Avec le 580 Contessa, FIM ouvre un nouveau chapitre de son histoire. Présenté en première mondiale au Cannes Yachting Festival 2026, ce yacht de 17,80 mètres associe une silhouette sportive, un pont supérieur panoramique et des espaces conçus pour prolonger la vie à bord au plus près de la mer. Une nouveauté qui élargit les ambitions de Fabbrica Italiana Motoscafi au-delà de sa gamme Regina.
Cannes, point de départ d’une nouvelle génération
Le Cannes Yachting Festival, organisé du 8 au 13 septembre 2026, a accueilli la première mondiale du FIM 580 Contessa. Présenté aux côtés des 500 Regina et 440 Regina, ce nouveau modèle introduit le concept Sport Fly du chantier italien : conserver l’allure d’un yacht sportif tout en ajoutant un espace de vie et de navigation en hauteur. cannesyachtingfestival.com
L’intérêt de cette évolution tient à son usage. Le propriétaire dispose de plusieurs ambiances à bord, du cockpit proche de l’eau au pont supérieur ouvert sur le paysage. Une organisation qui permet d’alterner les moments de convivialité et les instants plus tranquilles, selon les envies de chacun.
Une silhouette signée FIM et Design aLOT
Le design extérieur résulte de la collaboration entre FIM et Design aLOT. Le flybridge s’intègre dans le profil du yacht avec une attention particulière portée aux proportions et à la continuité des lignes. Il accueille un second poste de pilotage ainsi que des places assises supplémentaires. BOOTE
Sur un bateau de cette taille, l’ajout d’un pont supérieur constitue un véritable exercice de style. Le 580 Contessa cherche à préserver une silhouette dynamique tout en offrant un nouvel espace pour piloter, recevoir et profiter du panorama.
Cette approche séduira notamment les plaisanciers qui apprécient l’esthétique des yachts sportifs, mais souhaitent bénéficier des possibilités offertes par un flybridge.
Des terrasses ouvrantes pour vivre le mouillage autrement
Les terrasses latérales arrière comptent parmi les éléments caractéristiques du projet. Déployées, elles élargissent l’espace de détente et renforcent la proximité avec l’eau.
À l’avant, le bain de soleil se transforme en espace lounge. Ce second lieu de détente permet de s’isoler du cockpit ou de profiter d’un autre point de vue sur le paysage. La modularité déjà présente dans la gamme Regina trouve ici une nouvelle expression. Yachts Croatia
Pour une utilisation méditerranéenne, ces aménagements prennent tout leur sens. Une journée au mouillage se partage entre baignade, repas et repos : disposer de plusieurs espaces extérieurs permet à chacun de trouver sa place sans concentrer toute la vie à bord dans le cockpit.
Un salon qui s’ouvre sur l’extérieur
Les aménagements intérieurs ont été développés avec Studio Nerocardinale. Le salon bénéficie de grandes vitres latérales à ouverture électrique, d’une ouverture vers le cockpit et d’un toit à lamelles permettant de moduler lumière et ventilation.
Le pont principal privilégie la continuité : le sol du salon et celui du cockpit sont au même niveau. La cuisine participe à cette organisation, avec un plan de travail qui se prolonge vers l’extérieur.
Ces solutions répondent à une attente concrète : pouvoir cuisiner, échanger et recevoir sans couper la vie intérieure de celle du pont.
Selon l’heure et la météo, le salon peut ainsi devenir un espace davantage ouvert sur l’air marin ou retrouver une atmosphère plus protégée. Le confort se joue autant dans les volumes que dans la facilité avec laquelle les occupants passent d’un espace à l’autre.
Trois cabines pour prolonger les escapades
Le 580 Contessa propose trois cabines invités, complétées par un logement séparé pour l’équipage. Le distributeur français décrit une suite propriétaire, une cabine VIP avant et une troisième cabine destinée à deux invités.
Sa présentation mentionne des salles d’eau privatives avec douche indépendante pour les cabines propriétaire et VIP, ainsi qu’un accès indépendant au logement skipper. fim06-yacht.com
Cette configuration répond aux besoins d’un propriétaire souhaitant alterner sorties entre amis et croisières en famille. La présence d’un espace équipage distinct offre également une possibilité intéressante pour naviguer avec un skipper tout en préservant l’intimité des occupants.
Deux Volvo Penta de 725 chevaux
La fiche technique du chantier annonce deux Volvo Penta D11 IPS 950 de 725 chevaux chacun, soit une puissance totale de 1 450 chevaux.
Le yacht affiche un déplacement à sec de 26 tonnes et embarque 2 500 litres de carburant, répartis dans deux réservoirs. La réserve d’eau douce atteint 500 litres. 580 Contessa
Cette motorisation accompagne le positionnement sportif du modèle. Pour apprécier pleinement ses qualités, un essai en mer devra toutefois documenter la réponse à l’accélération, le confort acoustique, la tenue de la carène et les consommations aux différents régimes.
Ces mesures permettront de compléter la présentation du yacht par des repères utiles aux futurs propriétaires.
Une expérience de pilotage développée avec Designworks
FIM associe la gamme Contessa à sa philosophie « FIM Driving Experience », développée avec Designworks, studio d’innovation du groupe BMW. Le chantier présente cette démarche comme une recherche d’intuitivité et d’immersion au poste de pilotage. fimotoscafi.com
Les contributions doivent être distinguées : FIM et Design aLOT sont crédités pour le design extérieur du 580 Contessa, tandis que FIM et Studio Nerocardinale sont mentionnés pour les intérieurs. 580 Contessa
Cette attention portée au pilotage complète les aménagements. Sur un yacht susceptible d’être conduit par son propriétaire, la relation avec les commandes et la lisibilité du poste de navigation occupent une place essentielle dans le plaisir d’utilisation.
Fiche technique du FIM 580 Contessa
| Caractéristique | Donnée publiée par le chantier |
|---|---|
| Type | Yacht Sport Fly |
| Longueur hors tout | 17,80 m |
| Longueur d’homologation | 16,40 m |
| Largeur maximale | 4,96 m |
| Tirant d’eau maximal, hélices comprises | 1,40 m |
| Déplacement à sec | 26 000 kg |
| Motorisation | 2 × Volvo Penta D11 IPS 950 |
| Puissance totale | 1 450 ch |
| Capacité carburant | 2 500 litres |
| Capacité eau douce | 500 litres |
| Réservoirs eaux noires / eaux grises | 185 litres chacun |
| Générateur annoncé | 11 kW |
| Capacité annoncée par le chantier | 16 personnes |
| Catégorie de conception CE | B |
| Design extérieur | FIM – Design aLOT |
| Design intérieur | FIM & Studio Nerocardinale |
Données issues de la fiche technique officielle FIM.
Un interlocuteur à Mandelieu-la-Napoule
Pour les plaisanciers français, FIM France se présente comme l’importateur officiel de la marque. Installée au Port La Napoule, à Mandelieu, l’équipe constitue un interlocuteur local pour étudier une configuration, préciser les équipements et obtenir une proposition commerciale.
L’entreprise annonce également assurer une grande partie des interventions de service après-vente, la pose d’accessoires et l’organisation des travaux nécessitant un passage au chantier. Cet accompagnement fait partie des critères à considérer au moment d’acquérir un yacht de près de 18 mètres. fim06-yacht.com
FIM France
233 avenue Henri Clews — Port La Napoule
06210 Mandelieu-la-Napoule
Téléphone : 04 93 90 51 23
Site : fim06-yacht.com
Le regard de FloatPrestige
L’intérêt du 580 Contessa réside dans la cohérence de ses espaces : un pont supérieur pour prendre de la hauteur, un cockpit élargi au mouillage, un salon ouvert sur l’extérieur et trois cabines pour prolonger le séjour.
Pour FloatPrestige, cette combinaison en fait une nouveauté à suivre dans le segment des yachts de 58 pieds. Son architecture invite à envisager une navigation où les espaces évoluent au fil de la journée, entre plaisir de piloter, convivialité et détente.
Un essai en mer permettra d’apprécier cette proposition dans son ensemble. Sa présentation à Cannes révèle déjà une orientation claire : accorder une place égale à la navigation et à la qualité du temps passé à bord.