Le monde du yachting et de la croisière de prestige entre dans une nouvelle dimension avec l’arrivée de l’Orient Express Corinthian, un navire hors normes imaginé par le groupe Accor et construit par les mythiques Chantiers de l'Atlantique.
Avec ses 220 mètres de longueur, ce géant des mers devient officiellement le plus grand voilier du monde, mêlant technologie de pointe, raffinement absolu et art de vivre à la française.
Plus qu’un simple navire, l’Orient Express Corinthian se présente comme un véritable palace flottant ultra-premium, pensé pour une clientèle internationale exigeante à la recherche d’expériences exclusives en Méditerranée.
Une silhouette spectaculaire inspirée des superyachts modernes
Dès les premières images, l’Orient Express Corinthian impressionne.
Sa coque bleu nuit élégante, ses lignes tendues et ses trois immenses mâts inclinés lui donnent une allure futuriste presque irréelle.
Le navire intègre le système révolutionnaire SolidSail, une technologie de voiles rigides développée pour améliorer l’efficacité énergétique et réduire la consommation de carburant. Une approche innovante qui place ce projet parmi les navires les plus ambitieux du moment.
Quelques chiffres impressionnants :
- 220 mètres de long
- 3 mâts gigantesques
- 110 passagers seulement
- 54 suites ultra-luxueuses
- 5 restaurants gastronomiques
- 8 bars et lounges
- 1 spa Guerlain de 500 m²
- 1 théâtre privé à bord
L’objectif est clair : offrir une expérience intime et ultra-exclusive, loin des grandes croisières traditionnelles.
Un intérieur inspiré de l’âge d’or du voyage
Le design intérieur a été confié à Maxime d'Angeac, célèbre pour son travail autour de l’univers Orient Express.
L’ambiance intérieure s’inspire directement des trains mythiques des années 1920 et 1930, avec une forte identité Art Déco :
- bois précieux,
- marbres raffinés,
- cuivres polis,
- éclairages feutrés,
- mobilier sur-mesure.
Chaque suite a été pensée comme un appartement privé avec vue panoramique sur la mer.
La plus prestigieuse d’entre elles, la suite Agatha Christie, atteint des sommets :
- terrasse privée,
- prestations ultra personnalisées,
- service majordome,
- tarifs pouvant atteindre 200 000 € la semaine.
Quant à la privatisation complète du navire, elle avoisinerait le million de dollars par jour.
Une nouvelle vision du voyage en Méditerranée
Contrairement aux grandes croisières internationales, l’Orient Express Corinthian privilégie des itinéraires plus exclusifs et plus courts.
Le programme prévoit notamment :
- Cannes
- Saint-Tropez
- Monaco
- Portofino
L’idée est de recréer l’expérience d’un yacht privé géant avec :
- escales premium,
- expériences gastronomiques,
- soirées privées,
- accès VIP à certains événements,
- excursions ultra personnalisées.
Accor cherche ici à transposer son savoir-faire hôtelier de luxe directement sur l’eau, dans un marché du voyage expérientiel en pleine explosion.
Une construction française emblématique
Le choix des Chantiers de l'Atlantique n’est pas un hasard.
Le chantier français est reconnu mondialement pour la construction de navires d’exception et de paquebots géants. Ce projet démontre une nouvelle fois le savoir-faire industriel français dans le secteur maritime haut de gamme.
L’Orient Express Corinthian représente également :
- plusieurs années de développement,
- des innovations technologiques majeures,
- une vitrine mondiale pour l’ingénierie navale française.
FloatPrestige : quand le yachting rencontre l’hôtellerie ultra-luxe
Avec l’Orient Express Corinthian, une nouvelle tendance se confirme dans le monde du yachting : la fusion entre :
- l’univers hôtelier premium,
- les expériences immersives,
- et les technologies maritimes innovantes.
Ce navire ne cherche pas simplement à transporter des passagers.
Il vend une émotion, une exclusivité et un style de vie.
À travers ce projet, FloatPrestige suit de près l’évolution des nouvelles expériences nautiques mêlant :
- luxe,
- innovation,
- écologie,
- et design d’exception.
L’Orient Express Corinthian s’annonce déjà comme l’un des navires les plus iconiques de cette décennie.
