Un yacht peut-il réunir luxe, exploration scientifique et vie collective ? Avec LEVIATHAN, Oceanco apporte une réponse singulière. Livré en novembre 2025, ce navire de 111 mètres traduit la vision de Gabe Newell : créer un lieu où propriétaires, invités et équipage partagent davantage qu’une traversée. maritimetechnology.nl
Derrière ses dimensions spectaculaires, LEVIATHAN se distingue par une réflexion sur l’utilisation des espaces, le confort en mer et le rôle des personnes qui font vivre le navire. Un projet qui mérite l’attention autant pour son architecture que pour les choix de son propriétaire.
Du projet Y722 à LEVIATHAN
Construit aux Pays-Bas par Oceanco, LEVIATHAN était auparavant connu sous le nom de projet Y722. Son lancement a été annoncé en août 2025, avant sa livraison en novembre de la même année.
Le yacht associe un design extérieur signé Oceanco, des intérieurs réalisés par Mark Berryman Design et une architecture navale développée par Oceanco et Lateral Naval Architects. Les équipes Y.CO et YTMC ont accompagné le propriétaire dans le développement du projet. prnewswire.com
Cette collaboration a donné naissance à un navire sur mesure, dont les aménagements répondent à des usages très personnels.
Gabe Newell : du jeu vidéo à l’exploration des océans
LEVIATHAN appartient à Gabe Newell, cofondateur de Valve, entreprise à l’origine de Steam et de jeux emblématiques comme Half-Life et Portal. En août 2025, l’annonce de son acquisition d’Oceanco a également rapproché le propriétaire du chantier chargé de construire son yacht. stories.boatinternational.com
Son intérêt pour la mer dépasse la plaisance. LEVIATHAN rejoint la flotte associée à Inkfish, une organisation qui soutient la recherche scientifique et l’exploration marine en mettant des moyens techniques et nautiques à disposition des chercheurs. pressmare.it
Cette double vocation explique une partie des choix inhabituels réalisés à bord.
Une silhouette sculpturale aux proportions impressionnantes
Avec 111 mètres de longueur, 17,8 mètres de largeur et une jauge brute de 4 970 GT, LEVIATHAN appartient à la catégorie des très grands yachts privés. Sa coque est construite en acier et sa superstructure en aluminium. La jauge brute mesure le volume intérieur du navire, et non son poids. YachtBuyer
Son profil présente des formes anguleuses, une superstructure visuellement orientée vers l’avant et de grandes surfaces vitrées. L’architecture dégage un vaste espace arrière accueillant notamment une piscine d’environ dix mètres. stories.boatinternational.com
L’ensemble conserve une allure relativement élancée malgré son volume : les proportions donnent au yacht une présence puissante, sans multiplier les effets décoratifs.
Une organisation intérieure pensée pour partager
L’une des particularités les plus remarquables de LEVIATHAN concerne l’organisation de la vie quotidienne.
Le salon principal traditionnel a été repensé en grand espace de restauration collectif. Plusieurs zones de loisirs, dont le salon de jeux, le terrain de basketball et le pont soleil, sont conçues pour un usage partagé entre invités et équipage.
Les photographies dévoilées par Oceanco en mai 2026, réalisées aux Bahamas par Guillaume Plisson, montrent précisément cette dimension humaine : le yacht est présenté à travers les personnes qui l’utilisent et les activités qui s’y déroulent. pressmare.it
Pour FloatPrestige, cette approche constitue l’un des aspects les plus intéressants du projet. Elle conduit à apprécier le luxe à travers la qualité de l’expérience vécue et la manière dont les espaces servent leurs occupants.
Gaming, simulateurs et basketball en pleine mer
LEVIATHAN porte aussi la signature de l’univers technologique de son propriétaire.
Selon les informations publiées lors de sa livraison, son salon de jeux comprend 15 postes de gaming et deux simulateurs de course. La salle à manger collective peut accueillir jusqu’à 54 personnes. Un terrain de basketball et un pont de détente avec bain à remous complètent ces espaces.
Le chantier annonçait alors une capacité d’hébergement allant jusqu’à 26 invités et 37 membres d’équipage. maritimetechnology.nl
Ces chiffres doivent être distingués de certaines fiches publiques indiquant 22 invités et 33 membres d’équipage, ou d’autres configurations décrites dans la presse. Ils reflètent des informations publiées à différents moments ; la capacité effectivement utilisée peut dépendre de l’organisation du navire. Oceanco
Des matériaux choisis pour simplifier l’entretien
La conception de LEVIATHAN prend également en compte le travail quotidien de l’équipage.
Oceanco a privilégié des solutions demandant moins d’entretien : ponts composites, mains courantes synthétiques, pierres aux finitions mates et moquettes en laine naturelle. L’objectif annoncé est de réduire les tâches répétitives pour permettre aux équipes de consacrer davantage de temps aux activités et aux personnes présentes à bord. prnewswire.com
Le revêtement de pont Bolidt, développé sur mesure, présente un motif spécifique. Les garde-corps en acier inoxydable microbillé et les choix de peinture extérieure participent à cette même recherche de durabilité et de facilité d’entretien. pressmare.it
Cette démarche souligne un élément souvent discret du yachting : la qualité du service dépend aussi de la qualité des conditions de travail.
Une propulsion diesel-électrique au service du confort
LEVIATHAN utilise une propulsion diesel-électrique, avec deux propulseurs ABB Azipod. Ses moteurs électriques sont alimentés par le système de production et de stockage d’énergie du navire.
Le yacht dispose d’une batterie annoncée à 5,5 MWh lors de sa livraison. Elle permet des périodes de fonctionnement silencieux, notamment la nuit, et aide à lisser les pointes de demande électrique afin d’optimiser l’utilisation des moteurs. pressmare.it
La technologie Azipod place le moteur électrique dans une nacelle extérieure orientable. ABB souligne les avantages de cette architecture en matière de manœuvrabilité, de réduction du bruit et des vibrations. News center
Il convient toutefois de distinguer ces périodes de fonctionnement sur batteries d’une navigation entièrement sans émissions : LEVIATHAN conserve une production d’énergie diesel.
Vitesse et autonomie
Les caractéristiques publiées indiquent :
- Vitesse de croisière : 13 nœuds, soit environ 24 km/h.
- Vitesse maximale : 17,6 nœuds, soit environ 33 km/h.
- Autonomie annoncée : 6 500 milles nautiques à 13 nœuds, soit environ 12 000 kilomètres. maritimetechnology.nl
Ces performances correspondent à un programme privilégiant les longues navigations et le confort à bord.
Une attention particulière au silence et à la stabilité
Le confort acoustique a occupé une place centrale dans le développement du yacht.
Des essais ont porté sur les hélices, les vibrations structurelles et la transmission du bruit à travers les installations de ventilation et les vitrages. La stabilisation associe des équipements Quantum MagLift et XT Fins, tandis qu’un système de ballast contribue à ajuster les conditions de chargement. pressmare.it
La fiche officielle du Monaco Yacht Show souligne également le travail réalisé sur la carène, la configuration technique et la réduction du bruit et des vibrations. monacoyachtshow.com
Sur un yacht destiné à accueillir des séjours prolongés, ces qualités influencent directement le repos, les échanges et la vie quotidienne.
Un yacht équipé pour la recherche marine
LEVIATHAN dispose d’installations qui dépassent les équipements habituels d’un yacht de plaisance :
- Un centre de plongée entièrement équipé.
- Un laboratoire.
- Un hôpital embarqué.
- Un atelier d’impression 3D, permettant notamment de fabriquer certaines pièces à bord. maritimetechnology.nl
Ces espaces soutiennent les activités d’Inkfish et renforcent l’autonomie du navire lors de navigations éloignées.
Il faut cependant éviter une confusion : le submersible capable d’atteindre les grandes profondeurs océaniques mentionné dans la présentation d’Inkfish est associé au navire de recherche Dagon. Cette capacité ne doit pas être attribuée automatiquement à LEVIATHAN.
DRAAK, son compagnon d’exploration
LEVIATHAN travaille aux côtés de DRAAK, un yacht d’environ 93 mètres profondément transformé par Oceanco et livré après reconstruction en juin 2026.
Pensés pour fonctionner ensemble au sein de la flotte Inkfish, les deux navires partagent une attention portée aux usages et à l’équipage. DRAAK apporte notamment des installations spécialisées pour la plongée, une flotte d’annexes et des moyens de levage adaptés aux opérations. pressmare.it
Cette organisation permet d’envisager l’exploration à l’échelle d’une flotte, avec des capacités complémentaires.
Un hommage aux personnes qui l’ont construit
Dans l’escalier principal, un panneau de verre porte les noms de près de 3 000 contributeurs ayant participé à la réalisation de LEVIATHAN.
Ce détail traduit concrètement la place accordée au travail collectif, depuis les équipes de conception jusqu’aux fournisseurs et aux artisans. pressmare.it
À bord d’un navire aussi technologique, cet hommage rappelle la dimension humaine de la construction navale.
LEVIATHAN au Monaco Yacht Show 2026
LEVIATHAN figurait dans la sélection officielle du Monaco Yacht Show 2026, exposé par Oceanco au quai Rainier III. monacoyachtshow.com
Sa présentation avec DRAAK permettait au chantier de réunir une construction neuve et une reconstruction autour d’une vision commune de l’exploitation des yachts.
Peut-on louer LEVIATHAN ?
Au 30 septembre 2026, LEVIATHAN n’est pas présenté comme disponible à la location par YachtCharterFleet. Aucun tarif de charter public vérifié ne peut donc être indiqué. Oceanco
Quant à son coût de construction, les sources officielles consultées ne publient pas de montant confirmé. Les évaluations financières circulant dans les médias doivent être considérées comme des estimations.
Fiche technique du yacht LEVIATHAN
| Caractéristique | Information |
|---|---|
| Chantier naval | Oceanco, Pays-Bas |
| Ancien nom de projet | Y722 |
| Lancement et livraison | 2025 ; livraison en novembre |
| Longueur | 111 mètres |
| Largeur | 17,8 mètres |
| Jauge brute | 4 970 GT |
| Construction | Coque acier, superstructure aluminium |
| Design extérieur | Oceanco |
| Design intérieur | Mark Berryman Design |
| Architecture navale | Oceanco et Lateral Naval Architects |
| Propulsion | Diesel-électrique, deux ABB Azipod |
| Vitesse de croisière | 13 nœuds |
| Vitesse maximale | 17,6 nœuds |
| Autonomie annoncée | 6 500 milles nautiques à 13 nœuds |
| Pavillon indiqué au Monaco Yacht Show | Îles Caïmans |
Données issues des communications du chantier, de la fiche du Monaco Yacht Show et des fiches spécialisées consultées.
Le regard FloatPrestige
LEVIATHAN retient l’attention par la cohérence de son programme. Ses choix de matériaux, ses espaces partagés, sa propulsion et ses installations scientifiques répondent à une vision précise de la vie en mer.
Ce yacht illustre la liberté qu’offre une construction sur mesure : adapter l’architecture à des passions, à des habitudes et à des projets. Avec LEVIATHAN, cette liberté prend la forme d’un lieu de vie collectif, capable d’accueillir aussi bien des moments de détente que des activités de recherche.










