Antoine Arnault, fils de Bernard Arnault, entre au capital de Delage, la marque automobile française relancée par Laurent Tapie. Derrière cette actualité, une passion pour les voitures de collection et un projet industriel singulier : produire dans la Nièvre une hypercar hybride de 1 000 chevaux, limitée à trente exemplaires.
Un investissement porté par la passion automobile
Le reportage de BFM Business apporte un éclairage intéressant sur Antoine Arnault : il est lui-même amateur de voitures de collection, avec un intérêt particulier pour les modèles des années 1980 et 1990.
La vidéo reprend une présentation publiée par Delage, décrivant une collection soigneusement constituée. Son entrée au capital s’inscrit ainsi dans un contexte personnel de passion automobile.
Ce profil fait écho à la clientèle recherchée par le constructeur : des collectionneurs sensibles à la rareté, à l’histoire d’une marque et aux sensations de conduite.
Toujours selon le reportage, qui cite Laurent Tapie par l’intermédiaire de Bloomberg, cette arrivée coïncide avec une nouvelle phase de développement de Delage. Elle peut accroître la visibilité de la marque, même si sa réussite dépendra avant tout de la production et des livraisons.
Laurent Tapie et la renaissance d’une marque française historique
Fondée en 1905 par Louis Delage, la maison appartient au patrimoine automobile français. Sa relance a été engagée en 2019 par Laurent Tapie, fils de Bernard Tapie, en accord avec Les Amis de Delage, propriétaires de la marque. www.largus.fr
Le choix de la D12 traduit une volonté de revenir avec une automobile immédiatement reconnaissable. Son style futuriste et sa conception radicale placent la performance au centre du projet.
Dans un entretien accordé au Mondial de l’Auto, Laurent Tapie explique avoir voulu rapprocher l’expérience de conduite de celle d’une Formule 1, tout en développant une voiture destinée à la route.
Delage D12 : une hypercar hybride de 1 000 chevaux
Le reportage de BFM Business présente la D12 comme une automobile de 1 000 chevaux, homologuée pour la route et proche d’une Formule 1 dans son approche.
La configuration actuelle associe un V12 atmosphérique de 850 chevaux à un moteur électrique de 150 chevaux. Le constructeur annonce une cylindrée exacte de 6 705 cm³. www.delage.fr
Cette précision permet de distinguer la voiture actuelle des premières annonces, qui évoquaient une motorisation de 7,6 litres et jusqu’à 1 100 chevaux. Delage a revu cette architecture, notamment pour tenir compte de l’évolution des normes d’émissions.
Les principales caractéristiques de la D12
| Caractéristique | Donnée annoncée |
|---|---|
| Motorisation | V12 atmosphérique et moteur électrique |
| Cylindrée | 6 705 cm³ |
| Puissance thermique | 850 ch |
| Puissance électrique | 150 ch |
| Puissance totale | 1 000 ch |
| Transmission | Propulsion, boîte à huit rapports |
| Versions | GT et Club |
| Masse à sec | GT : 1 360 kg ; Club : 1 320 kg |
| Production prévue | 30 exemplaires |
Ces chiffres sont communiqués par Delage. La GT privilégie une utilisation routière, tandis que la Club adopte une orientation davantage tournée vers le circuit. www.delage.fr
Un dessin inspiré de la Formule 1 et de l’aviation
La D12 affiche une silhouette basse et large, un cockpit spectaculaire et des éléments aérodynamiques qui soulignent son orientation sportive.
Delage revendique une inspiration mêlant Formule 1 et aviation de combat. Sa structure comprend une monocoque en carbone ; le constructeur met également en avant des suspensions contractiles et la participation de Jacques Villeneuve, champion du monde de F1, à la mise au point. www.delage.fr
L’ambition est de proposer une expérience de pilotage intense, dans une automobile dont l’identité dépasse la seule puissance du moteur.
Magny-Cours, au cœur du projet industriel de Delage
BFM Business souligne que la D12 est fabriquée en très petites quantités dans la Nièvre, près du circuit de Magny-Cours.
Le constructeur est implanté au Technopole de Magny-Cours, au sein d’un environnement spécialisé dans l’automobile de compétition. www.largus.fr
Laurent Tapie explique avoir retenu ce site pour l’accès à la piste et la proximité de partenaires techniques. L’aérodynamique et la mise au point moteur bénéficient notamment de cet écosystème. mondial.paris
Cette implantation donne une réalité industrielle à la renaissance de Delage : derrière son image de luxe, la D12 repose sur un travail d’ingénierie et de développement mené dans un territoire associé au sport automobile.
Une automobile à deux millions d’euros, limitée à trente exemplaires
Selon L’Argus, la D12 est proposée à deux millions d’euros hors taxes et hors options. Sa production prévue de trente exemplaires la destine à un cercle restreint de collectionneurs. www.largus.fr
Un reportage d’Arts & Métiers Magazine, relayé par Delage, indique qu’un premier exemplaire a été livré le 24 décembre 2025 à un client américain. Cette livraison constitue une étape concrète dans le retour de la marque. www.delage.fr
L’arrivée d’Antoine Arnault renforce aujourd’hui l’intérêt porté à cette aventure. Pour Floatprestige, Delage illustre la rencontre entre patrimoine français, passion automobile et luxe de collection. Les prochaines livraisons permettront de mesurer la progression de cette renaissance.
